1995: deltog jag i åtta av tio tävlingar i nordiska Clio Cup, slutade på 15:e plats totalt, ett klart godkänt resultat för en ”förstaårsåkare”.

1996: Clio Cup lades ner, i stället klassade bilen in i SSK-seriens klass 1 - en serie för måttligt modifierade standardbilar. Där omfattade serien åtta tävlingar och jag tillhörde toppskiktet relativt snart. Slutade som total trea i serien det året.

1997: Fortsatt satsning på SSK klass 1, nu med bilen ombyggd till Clio Williams (större motor, andra chassiedetaljer bl.a). Där kom första segern samt ett antal tredje- och fjärdeplatser.
Även det året slutade jag som total trea.
Vann dessutom den interna Volvo/Renaultcupen som ingick i serien.

Bilen ställdes ut på Bilsport Performance Show i Elmia-mässan i Jönköping under Allhelgonahelgen. Ett välbesökt arrangemang som drog ca 20.000 besökare.

1998: SSK Klass 1 döptes via sponsring till Fyndbörsen Cup. Innebar att tidningen Fyndbörsen aktivt bevakade serien och gjorde reportage efter varje tävlingstillfälle samt arrangerade ”prova-på-dagar” för intresserade läsare som ville köra egen bil på bana eller få möjlighet att provåka en racerbil.

Fortsatt tävlande med Clion, och det gick bra. Ledde serien från första till sista tävlingen, vann ett race och hade ett par andra pallplatser. Mycket skriverier i Fyndbörsen.
Vid sjätte deltävlingen blev jag ordentligt påkörd av en medtävlare som totalt tappat kontrollen av sin bil, rullade och flög ett antal varv framlänges innan allt tvärstannade mot ett räcke. Omskakad men i övrigt oskadd kunde jag konstatera att Clion gjort sitt.

Hyrde in en annan Clio till de två återstående tävlingarna, men den bilen var inte fullt lika preparerad och utsorterad så resultaten blev inte lika bra som de var innan. Trots det plockades poäng som alltså gjorde att serieledningen behölls fram till finalen. Men eftersom finalracet innebar dubbla poäng gav den svagare bilen inte tillräckligt för att försvara ledningen.
Slutade totalt som sjua den säsongen. Trea totalt i Volvo/Renaultcupen.

1999: Ny satsning på Fyndbörsen Cup med ny bil, en fabriksny Ford Puma 1,7 Zetec. I samband med Bilsport Custom Show på Elmia ställdes bilen ut i påskhelgen inför nyfikna mässbesökare.

I början av säsongen hade vi mycket problem med elektroniken, sedan har vi jobbat på att utveckla chassie och väghållning. Även om tävlingsresultaten blev blygsammare än tidigare var det lyckat att komma med en bil som skiljer sig från mängden.
Mycket uppmärksamhet i Fyndbörsen, Bilsport och i depån.
Tävlandet resulterade i en 15:e plats totalt bland 44 startande i serien.
Bilen skall vidareutvecklas i motorn framförallt - det ska finnas mer effekt att hämta där till nästa säsong.

I Allhelgonahelgen delog vi med bilen i årets upplaga av Bilsport Performance Show på Elmia.

2000: Fortsatt tävlande med Puman som nu börjar kännas bra. Elektroniken har slutat strula och under vintern har vi hittat lite fler hästar i maskin så den är nu uppe i 143 hk mot 125 orginal. 5:e plats som bäst på Falkenberg och 6:a på Kinnekulle och i Norge känns inte helt fel och trots att jag blev tvungen att bryta i 2 race på grund av lite krockar så slutade jag som 5:a totalt. Inför nästa säsong ska vi satsa på lite bättre väghållning, men nu känns maskin åtminstone som den ska.

2001: Förutom 2 andraplatser i norska national racing bestod säsongen mest av avåkningar och motortrassel. Provade 2 tävlingar med clion men den senare resulterade i ett motorras så det blev puman som fick avsluta säsongen i alla fall. Inte mycket att säga om det utan hoppas på en bättre säsong nästa år.

2002: 14 tävlingar I Norgecupen. Resultat: en 1:a plats, tre 2:a- platser, fem 3:e platser samt några tävlingar i Fyndbörsen- Cup med blandade resultat.

2003:Säsongen 2003 körde jag Ford Puman i 2 tävlingar i fyndbörsen cup i sverige samt 9 tävlingar i norska nasjonal racing. 1 första plats, 2 andraplatser och 3 tredjeplatser var de bästa placeringarna under året. Deltog även i Bonneville Speedweek i Utah, USA, med min De Tomaso Pantera med en högsta genomsnittsfart på 352,776 km/h (219,205 mph).

2004: Inför säsongen 2004 har vi införskaffat en BMW 323 som vi ska köra med i både svenska fyndbörsen cup och norska nasjonal racing.

/Kjell Holgersson